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| Yara estrena el primer portacontenedores autónomo y sin emisiones del mundo. Crédito: Yara International |
La empresa química noruega Yara International ha estrenado su esperado Yara Birkeland, el primer portacontenedores eléctrico y autopropulsado del mundo para el transporte marítimo sin emisiones. El barco partió para su viaje inaugural en el fiordo de Oslo, un pequeño pero prometedor paso hacia la reducción de la huella climática de la industria marítima.
El viernes por la mañana, el director general de Yara, Svein Tore Holsether, dio la bienvenida al Primer Ministro Jonas Gahr Støre y al Ministro de Pesca y Política Oceánica Bjørnar Skjæran en el Yara Birkeland, después de que el barco hubiera completado su viaje inaugural a Oslo, Noruega.
El Yara Birkeland transportará fertilizantes minerales entre la planta de Yara en Porsgrunn, en el sur de Noruega, y su puerto de exportación en Brevik, a unos 14 km de distancia por carretera, y contribuirá a reducir considerablemente las emisiones durante el transporte. Reducirá 1.000 toneladas de CO₂ y sustituirá 40.000 viajes de camiones con motor diesel al año. El barco fue construido por VARD con el apoyo financiero de Enova y estará en funcionamiento comercial a partir de 2022.
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| Yara estrena el primer portacontenedores autónomo y sin emisiones del mundo. Crédito: Yara International |
Ahora comienza un periodo de pruebas de dos años de la tecnología que hará que el buque se autopropague y finalmente se certifique como un portacontenedores autónomo y totalmente eléctrico. El buque será operado desde el centro de control y operaciones de Massterlys, una empresa conjunta de KONGSBERG y Wilhelmsen, en Horten.
El Yara Birkeland, de 80 metros de eslora, puede navegar a una velocidad máxima de 13 nudos (24 km/h) y se alimenta de baterías suministradas por la empresa suiza Leclanche que reúnen 7 MWh en ocho salas de baterías. El barco cargará y descargará su carga, recargará sus baterías y también navegará sin intervención humana. Estará equipado con sensores para detectar y comprender rápidamente objetos como los kayaks en el agua, de modo que el barco pueda decidir qué medidas tomar para evitar chocar con ellos. El primer portacontenedores eléctrico y autopropulsado del mundo tiene capacidad para transportar 120 contenedores de 20 pies de fertilizante a la vez.
"Se trata de un excelente ejemplo de transición ecológica en la práctica, y esperamos que este barco sea el inicio de un nuevo tipo de portacontenedores sin emisiones. Hay muchos lugares del mundo con carreteras congestionadas que se beneficiarán de una solución de alta tecnología como ésta", afirma Svein Tore Holsether, director general de Yara.