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| La lanzadera autónoma de EasyMile ha sido aprobada para su uso en la vía pública en Europa. Crédito: EasyMile |
El mundo de la tecnología del transporte autónomo es un espacio muy activo, y una empresa que cubre mucho terreno es la francesa EasyMile. La empresa ha estado probando y desarrollando su lanzadera sin conductor en varios lugares del mundo, y ahora ha añadido otra pluma a su gorra, convirtiéndose en el primer vehículo autorizado para operar sin conductor humano en las carreteras públicas de Francia.
En un nuevo hito de la conducción autónoma, la empresa se ha convertido en el primer proveedor de soluciones sin conductor de Europa autorizado a operar en el nivel 4 -sin ningún asistente humano a bordo- en tráfico mixto en una vía pública. La aprobación fue dada por el Ministerio de Transportes y el Ministerio de Transición Ecológica de Francia, con el asesoramiento del Ministro del Interior y las autoridades locales, para su experimentación en Toulouse, servicio público en el campus médico Oncopole de la ciudad del sur, en colaboración con Alstom.
La oferta sin conductor de EasyMile ha experimentado un rápido crecimiento en los últimos 18 meses. Fue el primer proveedor de transporte de vehículos autónomos que desplegó operaciones totalmente sin conductor en Francia en un sitio privado, seguido por varios otros servicios de nivel 4 en todo el mundo. La empresa es el proveedor de lanzaderas autónomas con más experiencia en despliegues de Nivel 4, con 7 hasta la fecha, el mayor número del mercado actual.
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| La lanzadera EZ10 de EasyMile se ha convertido en el primer vehículo de Europa en recibir la autorización de nivel 4 de autonomía en la vía pública. Crédito: EasyMile |
Los vehículos de pasajeros compartidos de EasyMile están equipados con los niveles adecuados de seguridad y redundancias del sistema para operar de forma segura y eficiente en una amplia gama de entornos. El servicio en Oncopole ha estado funcionando entre la entrada principal y el aparcamiento remoto, en una ruta de 600 metros de tráfico mixto, compartida con bicicletas, peatones, así como coches y autobuses desde marzo. En los próximos meses pasará a ser totalmente sin conductor.
Demostrando el nivel de madurez de EasyMile y de su tecnología, llegó en un decreto el 29 de junio de 2021, antes de la aplicación del marco reglamentario definitivo que permite la circulación de vehículos autónomos en las vías públicas en Francia, a partir de septiembre de 2022. EasyMile ha superado rigurosas pruebas y ensayos en seco, demostrando la seguridad y fiabilidad de la tecnología.
"Este es un paso importante hacia la comercialización real de la conducción autónoma, tanto en los grandes sitios privados, como en las vías públicas", dijo el director general de EasyMile, Benoit Perrin.
"Las aplicaciones de nuestra tecnología para mover personas y mercancías siguen creciendo, especialmente en lugares como campus, parques empresariales, polígonos industriales y comunidades planificadas. Estoy entusiasmado con el futuro, ya que cada vez son más los que adoptan el transporte inteligente y compartido."
Fuente: EasyMile