Vea También
 |
| Esta imagen de un ancla fue tomada en el lugar del naufragio del bergantín Industry en 1836 en el Golfo de México por el ROV de la NOAA desplegado desde el buque Okeanos Explorer de la NOAA el 25 de febrero de 2022. (Exploración Oceánica de la NOAA) |
Un equipo a bordo del buque Okeanos Explorer de la NOAA pilotó un vehículo operado por control remoto (ROV) para explorar el fondo marino del Golfo de México el 25 de febrero. El equipo descubrió los restos de un barco ballenero de 207 años de antigüedad llamado Industry.
Encontraron los restos de un bergantín de madera de 64 pies de largo y dos mástiles. Este descubrimiento abre una ventana a un capítulo poco conocido de la historia estadounidense.
El Subsecretario de Comercio de los Estados Unidos, Don Graves, declaró: "La historia de los negros y de los nativos americanos es la historia de los Estados Unidos. Este descubrimiento crítico sirve como un importante recordatorio de las vastas contribuciones de los negros y los nativos americanos a nuestro país. Este barco ballenero del siglo XIX nos ayudará a conocer la vida de los marineros negros y nativos americanos y sus comunidades, así como los inmensos retos a los que se enfrentaron en tierra y en el mar".
Con la guía proporcionada a través de una conexión por satélite de los científicos asociados en tierra, el ROV exploró el fondo marino en un lugar sospechoso. Una empresa energética detectó el lugar por primera vez en 2011. En 2017, un vehículo autónomo observó brevemente el lugar, pero nunca fue examinado en su totalidad.
Armado con un amplio examen de la Industria y un vídeo del ROV, el equipo de científicos de la costa ha afirmado ahora que lo más probable es que se trate del bergantín Industria.
El ROV capturó un vídeo de alta resolución para documentar completamente el pecio hallado a 6.000 pies bajo la superficie del Golfo. El ROV navegó por encima de las instalaciones reveladoras, una estufa de hierro fundido con dos grandes calderas utilizadas para convertir la grasa en aceite. El grupo de la NOAA afirmó que las estimaciones del pecio coincidían con las de la industria en los documentos históricos.
El doctor Rick Spinrad, administrador de la NOAA, declaró: "Hoy celebramos el descubrimiento de un barco perdido que nos ayudará a comprender mejor la rica historia de cómo la gente de color tuvo éxito como capitanes y miembros de la tripulación en la naciente industria ballenera estadounidense de principios del siglo XIX. El descubrimiento refleja cómo los afroamericanos y los nativos americanos prosperaron en la economía oceánica a pesar de la discriminación y otras injusticias. También es un ejemplo de la importancia de la colaboración entre las agencias federales y las comunidades locales para descubrir y documentar la historia marítima de nuestra nación".
El bergantín Industry fue construido en 1815 en Westport, Massachusetts. Cazó ballenas en el Océano Atlántico, el Caribe y el Golfo de México durante 20 años.
 |
| Esta imagen de la factoría fue tomada desde el lugar del naufragio del bergantín Industry por un ROV de la NOAA. El tryworks era una estufa de hierro fundido con dos calderas profundas que se utilizaba para convertir la grasa de ballena en aceite. Fue fabricado por G & W Ashbridge, una empresa de Filadelfia. (Exploración Oceánica de la NOAA) |
El bergantín se perdió cuando una fuerte tormenta partió sus mástiles y abrió su casco al océano el 26 de mayo de 1836. Es el único barco ballenero del que se tiene constancia que se perdió en el Golfo de México de los 214 viajes de caza de ballenas enlazados desde la década de 1780 hasta la de 1870.
SEARCH Inc., en colaboración con la Oficina de Gestión de la Energía Oceánica, tiene previsto presentar la candidatura del pecio al Registro Nacional de Lugares Históricos como parte de un proyecto más amplio de la BOEM dirigido por SEARCH para documentar los naufragios históricos del siglo XIX en el Golfo de México.
Carl J. Cruz, historiador independiente afincado en New Bedford y descendiente de la familia de Paul Cuffe, declaró: "La noticia de este descubrimiento es emocionante, ya que nos permite explorar las primeras relaciones de los hombres que trabajaron en estos barcos, lo que constituye una lección para nosotros hoy en día, cuando tratamos la diversidad, la equidad y la inclusión en el lugar de trabajo."
Lee Blake, presidente de la Sociedad Histórica de New Bedford, que desempeñó un papel en el desarrollo del Parque del Capitán Paul Cuffe y de una Ruta del Patrimonio Afroamericano y Nativo Americano, dijo: "El hallazgo de la Industria es una oportunidad increíble para contar una historia mucho más completa de los logros de Paul Cuffe como capitán ballenero, hombre de negocios y activista social empeñado en encontrar una forma de acabar con la trata de esclavos".
El equipo también determinó la ubicación del naufragio, a 72 millas náuticas de la última ubicación registrada frente a la desembocadura del río Misisipi. Podría atribuirse al barco que aún flota dentro de la Corriente en Bucle del Golfo de México.
Según Somerset, "el hecho de que hubiera tan pocos artefactos a bordo fue otra gran prueba de que era de la Industria. Sabíamos que había sido rescatado antes de que se hundiera. Un barco ballenero de la estrecha comunidad de balleneros de Massachusetts había visitado el Industry hundido y retirado 230 barriles de aceite de ballena, partes de la jarcia y una de las cuatro anclas antes de que se hundiera".
Fuentes, créditos y referencias:
Fuente: NOAA