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| Catorce Coradia iLint impulsados por hidrógeno iniciarán el servicio de pasajeros en la primera ruta operada al 100% con hidrógeno. Crédito: Alstom |
La empresa francesa Alstom ha anunciado que el primer tren de hidrógeno del mundo, el Coradia iLint, ha alcanzado otro hito histórico en Bremervörde (Baja Sajonia, Alemania). Un grupo de estos trenes con pila de combustible de hidrógeno han entrado ahora en servicio de pasajeros a lo largo de una ruta de trenes 100% de hidrógeno en la Baja Sajonia.
En septiembre de 2018, se había realizado con éxito una prueba de casi dos años con dos trenes de pila de combustible de hidrógeno Coradia iLint de preserie a lo largo de una ruta existente operada por Eisenbahnen und Verkehrsbetriebe Elbe-Weser (EVB). El proyecto ya ha entrado oficialmente en servicio público. El uso de hidrógeno como combustible para los trenes reduce notablemente la carga sobre el medio ambiente.
En el trayecto entre Cuxhaven, Bremerhaven, Bremervörde y Buxtehude, la empresa de ferrocarriles y transportes del Elbe-Weser (evb), por encargo de la Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen (LNVG), explotará 14 trenes regionales Alstom propulsados por hidrógeno, que sustituirán gradualmente a 15 trenes diésel. La autoridad ferroviaria estatal LNVG ya había empezado a buscar alternativas a los trenes diésel en 2012 y se ha comprometido a comprar únicamente trenes no diésel.
Los trenes regionales Alstom impulsados por hidrógeno se abastecerán de combustible diariamente y las 24 horas del día en la estación de servicio de hidrógeno de Linde. Con una autonomía de 1.000 km, el modelo Coradia iLint puede circular durante todo el día con un solo depósito de hidrógeno en la red EVB. Este tren regional sin emisiones sólo emite vapor y agua condensada y funciona con un bajo nivel de ruido. El tren viaja a velocidades de 80 y 120 km/h, con una velocidad máxima de hasta 140 km/h.
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| ive trenes Coradia iLint con pila de combustible de hidrógeno han entrado ya en el servicio de pasajeros, a los que se sumarán otros nueve a finales de 2022, en sustitución de 15 trenes diésel de la red ferroviaria. Crédito: EVB/Sabrina Adeline Nagel |
La estación de llenado de hidrógeno de Linde en Bremervörde contiene sesenta y cuatro tanques de almacenamiento de alta presión de 500 bares con una capacidad total de 1.800 kilogramos, seis compresores de hidrógeno y dos bombas de combustible. Los planes futuros prevén la producción de hidrógeno in situ mediante electrólisis y electricidad generada de forma regenerativa.
"La movilidad sin emisiones es uno de los objetivos más importantes para garantizar un futuro sostenible, y Alstom tiene la clara ambición de convertirse en el líder mundial en sistemas de propulsión alternativos para el ferrocarril", afirma Henri Poupart-Lafarge, Consejero Delegado y Presidente del Consejo de Administración de Alstom. "El primer tren de hidrógeno del mundo, el Coradia iLint, demuestra nuestro claro compromiso con la movilidad verde combinada con la tecnología más avanzada".
El próximo destino de los trenes Alstom será Frankfurt, donde se han encargado 27 trenes Coradia iLint para el área metropolitana. También harán una parada en Italia, donde Alstom construirá 6 trenes de hidrógeno Coradia Stream en la región de Lombardía, con opción a ocho más. Y en Francia, 12 trenes de hidrógeno Coradia Polyvalent se repartirán entre cuatro regiones francesas diferentes.
Fuente: Alstom